Maks. grave- og innstøpningsdybde: 1600 mm
Maks. Diameter på lagt slange: 40 mm
Legge og legge inn hastighet: 0 ~ 2,5 km/t (Justering i henhold til arbeidsforholdene)
Maks. løftevekt: 700 kg
Maks. diameter på slangespolen: 1800 mm
Maks. bredden på slangespolen: 1000 mm
Bredde på graving: 76 mm
Totale mål (L × B × H): 7600 × 4222 × 3190 mm (rett)
Driftsvekt: 19,8t (rett)
Nominell effekt: 131kW
Maks. trekkstang: 146,8 kN (rett)
(Den effektive kraften avhenger av vekt og vedheft fra underlaget)
Jordtrykk (ved driftsvekt): 42,3KPa
Min. malt radium: 3,9 m
Min. bakkeklaring: 382,5 mm
Karakteristikk: Rett 30 °
Side 25 °
Dieselmotor
Produsert fabrikk: WEICHAI POWER COMPANY LIMITED
Modell: WD10G178E25/15
Type: rett linje, vannkjølt, med firetakt, trykkøkning og direkte injeksjon
Sylindere Antall bore diameter × reiseavstand: 6-126x130mm
Avvik: 9.726 L
Nominell turtall: 1850 r/min
Nominell effekt: 131 kW
Svinghjulseffekt: 121 kW
Maks. dreiemoment 830 N · m/1100-1200 o/min
Drivstofforbruk (ved nominell arbeidsforhold) ≤215 g/kW · t
oljeforbruk: 1,8 g/kW · t
Tillatt høyde ≤4000m
Avkjølingsmetode: lukket sirkulasjon vannkjølt
Startmetode: starter elektrisk ved 24V trykk
| Type | Svingtype sprøytet bjelke. Opphengt struktur på utjevningsstangen |
| Antall sporvalser (på hver side) | 7 |
| Antall bæreruller (hver side) | 2 |
| Stigning (mm) | 203 |
| Skobredde (mm) | 800 |
| Utstyr | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. |
| Fremover (km/t) | 2.702 | 3.558 | 6.087 | 8.076 | 11.261 |
| Bakover (km/t) | 3.778 | 4,974 | 8.511 | 11.28 |
| Maks. systemtrykk (MPa) | 12 |
| Pumpetype | To grupper Gears pumpe |
| Systemutgang (L/min) | 190 |
Hovedkobling
Normalt åpnet, våt type, hydraulisk boosterkontroll.
Overføring
Normalt maskingevindet spiralformet gir, koblingshylseskift og betjening med to spaker, giret har fem hastigheter forover og fire bakover.
Rattkobling
Metallurgisk plate med flere plater oljekraft komprimert til våren. hydraulisk betjent.
Bremsekobling
Brake er olje i to retninger med flytende bånd som drives av mekanisk fotpedal.
Siste kjøretur
Den endelige drivenheten er dobbel reduksjon med tannhjul og segmentdrev, som er forseglet med duokegletetning.
